Baltic Exchange Hauptindex, um Handysize T / C Average fallen zu lassen

Gepostet von Joseph Keefe • 1 Februar 2018

Laut Baltic Exchange vom 1. März 2018 wird der Baltic Dry Index, sein wichtigster Seefrachtindex, in den die Raten für Capesize-, Panamax-, Supramax- und Handy-Schiffe eingerechnet werden, nicht mehr den durchschnittlichen Charter-Zeitcharter enthalten.

Die Börse sagte weiter, der Index werde auf die folgenden Verhältnisse von Timecharter-Bewertungen neu gewichtet: 40 Prozent Capesize, 30 Prozent Panamax und 30 Prozent Supramax. Der Beitrag der verschiedenen Arten trockener Bulkschiffe zum Trockenmassenmarkt betrug 40 Prozent Capesize, 25 Prozent Panamax, 25 Prozent Supramax und 10 Prozent Handysize, wie aus externen Untersuchungen hervorgeht.

"Die Entscheidung, HandySize-Beiträge nicht mit einzubeziehen, macht auf der Grundlage der oben genannten Gewichtungen keinen statistischen Unterschied bei der Berechnung des BDI", sagte die Börse am Donnerstag in einer Stellungnahme und fügte hinzu, dass die Börse weiterhin den Markt für handliche Schiffsmessgeräte melden werde.

Berichterstattung von Arpan Varghese