De Nora BALPURE BWTS reicht USCG-Typgenehmigung ein

Gepostet von Joseph Keefe • 6 März 2018

De Nora, ein Lieferant von Elektrochlorierungsgeräten, bestätigte, dass die Zulassung für die US-Küstenwache (USCG) für das BALPURE Ballastwasserbehandlungssystem (BWTS) kurz nach Abschluss der Tests Ende 2017 erfolgt ist.

Unabhängig von Lloyd's Register verifiziert, liegen die Ergebnisse aller an Land, auf dem Festland und in der Umgebung durchgeführten Tests sowie Dokumentationen, Konstruktionszeichnungen und endgültigen Zeichnungen im Zusammenhang mit De Nora BALPURE bei der USCG.

Don Stephen, Geschäftsführer von De Nora Water Technologies UK, kommentierte: "Die Einreichung der USCG-Typgenehmigung zeigt das langfristige Engagement von De Nora für die Marineindustrie. Als globaler, multinationaler Konzern mit über 90-jährigem Stammbaum verfügt De Nora über das Ausmaß und die Solidität, um alle Hindernisse auf dem Weg zur Durchsetzung der Ballastwasser-Management-Konvention zu überstehen. In Zusammenarbeit mit unserem Partner Lloyd's Register und - in einem frühen Stadium - mit dem Berater Jad Mouawad sind wir zuversichtlich, dass BALPURE die USCG-Typgenehmigung erhalten wird, und freuen uns darauf, zu gegebener Zeit diesen wichtigen Meilenstein bekannt zu geben.

"Wir freuen uns darauf, mit neuen Kunden auf dem Weg zur Compliance zusammenzuarbeiten und weiterhin Seite an Seite mit der großen Flotte von Schiffen zu arbeiten, die bereits aktiv mit der De Nora BALPURE Technologie Ballastierung und Entballastung durchführen."

Die Tests wurden im November 2017 abgeschlossen und wurden an Bord eines Aframax-Tankers durchgeführt, der an der Westküste der Vereinigten Staaten in den regulierten Gewässern von Kalifornien und Alaska betrieben wird. Der Tanker befindet sich im normalen Handel und wurde regelmäßig mit dem BALPURE-System beballastiert und deballastiert.

De Nora verfügt über mehr als 90 Jahre Erfahrung in der elektrolytischen Desinfektion und BALPURE wurde bereits vom US EPA Science Advisory Board (SAB) als eines von drei Systemen identifiziert, die die Fähigkeit zeigten, einen 10-mal strengeren Standard als die IMO D-2 zu erfüllen Standard. De Nora, das zuvor unter dem USCG Alternative Management System (AMS) zertifiziert wurde, ist der Urheber und Patentinhaber der Elektrochlorierungsdesinfektion von Ballastwasser durch die Slipstream-Methode. Diese Methode bedeutet, dass nur 0,5% bis 1% des in die Ballastlinie eintretenden Wassers in das Behandlungssystem geleitet werden müssen. Das Hypochlorit, das zur Behandlung des Wassers verwendet wird, wird im Windschatten erzeugt und dann in das volle Volumen Ballastwasser eingeleitet. Dies ist eine effektive Lösung für Schiffe mit großen Ballasttanks und hohen Pumpraten.