Orient Overseas International wird schwarz

Von Aiswarya Lakshmi • 12 März 2018

Das Ergebnis je Stammaktie belief sich 2017 auf 22,0 Cent, während der Verlust je Stammaktie im Jahr 2016 bei 35,0 Cent lag.

Der Vorsitzende von OOIL, CC Tung, sagte: "Der wirtschaftliche Hintergrund für 2017 war robuster, als die Prognostiker erwartet hatten. Nach einem Jahrzehnt mit geringem Wachstum konnten wir in den meisten wichtigen Volkswirtschaften der Welt eine gesündere Entwicklung des BIP und des Handelsvolumens verzeichnen. Dies war eine willkommene Abwechslung nach dem Tiefpunkt der Branche im Jahr 2016. "

"Diese Synchronizität des Wachstums, ein seltenes Phänomen in der jüngsten Erinnerung, könnte ein gutes Zeichen für die Nachhaltigkeit der Erholung sein", sagte Tung.

"Das Wachstum auf der Angebotsseite setzt sich jedoch auf den Handelsrouten fort. Auch wenn die Bestellung neuer Schiffe relativ gesehen verhalten bleibt, wird die Kapazitätserweiterung in bestimmten Schlüsselrouten fortgesetzt. In den letzten Jahren bestellte Ultra-Großschiffe werden nun ausgeliefert und in Betrieb genommen. Darüber hinaus führt die Branche mit zunehmendem Handelswachstum weiterhin zusätzliche Dienste ein, die kaskadierte oder zuvor nicht genutzte Kapazitäten nutzen ", sagte Tung.

"Diese Kombination aus besserem Wirtschaftswachstum und fortgesetztem (wenn auch moderatem) Wachstum des Angebots sowie höheren Bunkerpreisen bedeutet für OOIL und unsere Mitbewerber, dass das Umfeld lediglich eine allmähliche Erholung bleibt, nicht der Boom, den einige Analysten bei verbesserter Konjunktur erwarten Daten erschienen zuerst ", bemerkte Tung.

Im Laufe des Jahres hat der Konzern fünf von insgesamt sechs "Giga" -Klasse 21.413 TEU Schiffe von der Samsung Heavy Industries Werft bestellt. Das letzte Schiff der Baureihe wurde im Januar 2018 ausgeliefert. Im Laufe des Jahres wurden keine Aufträge für Neubauten erteilt.

2017 war ein Jahr des enormen Wachstums für OOCL sowohl in europäischen als auch in US-gebundenen Trades. Im Gesamtjahr 2017 legte OOCL insgesamt um 3,6% zu, während Trans-Pacific um 16,3% und Asien-Europa um 19,7% zulegte. Dieses Wachstum übertraf das bereits starke Volumenwachstum des Gesamtmarktes.

"Eine der wichtigsten Strategien für die OOIL-Gruppe ist seit vielen Jahren die Allianz. Wir sind jetzt fast in das zweite Jahr der Ocean Alliance mit COSCO, CMA CGM und Evergreen. Die Mitgliedschaft im Bündnis bietet weiterhin bedeutende Vorteile in Bezug auf Netzwerk und Umfang und bleibt weiterhin ein wesentlicher Bestandteil unserer Wachstumsstrategie ", so Tung weiter.

"Die zweite Phase unseres Middle-Harbor-Sanierungsprojekts in Kalifornien hat gegen Ende 2017 begonnen. Wir freuen uns über die bisherigen Fortschritte und spüren bereits den Vorteil größerer Effizienz durch willkommene Kostensteigerungen", so Tung.

"OOCL Logistics (" OLL ") entwickelt sich weiterhin stetig und profitabel. Die Profitabilität der inländischen Logistikaktivitäten von OLL hat sich verbessert. Das Kerngeschäft von OLL, das Management der internationalen Lieferketten großer Einzelhändler in Nordamerika und Europa, behielt seine Rolle als Hauptgewinntreiber bei. Das Ziel ist es, das Geschäft in einem zweifellos hart umkämpften Markt aufzubauen und auszubauen ", sagte Tung.

"Den Erfolg dieser drei Bereiche, unsere Liner-Aktivitäten, unsere Terminal-Aktivitäten und unsere Logistikaktivitäten zu bündeln, sind viele Dinge, nicht zuletzt die OOCL, die sich auf alles, von der Erbringung qualitativ hochwertiger Dienstleistungen bis hin zum Umgang mit Kundenbeziehungen, bezieht und Kosten verwalten. Ein Schlüsselelement für die Bereitstellung dieses Gesamtdienstes ist unser Ansatz für die digitale Technologie. Neben der Verbesserung der Lieferkettentransparenz für Kunden nutzen wir auch Datenanalysen, um das Ertragsmanagement und die interne Betriebseffizienz zu verbessern. Die OOIL-Gruppe ist weiterhin bestrebt, weiterhin in die Entwicklung digitaler Technologien zu investieren ", fügte Tung hinzu.

"2017 war ein Jahr mit beachtlichem Wachstum für die Gruppe. Es freut sich festzustellen, dass dieses Wachstum ohne nachteilige Auswirkungen auf die Gewinn- und Verlustrechnung erreicht wurde. Wir haben jetzt alle sechs unserer 21.413 TEU-Schiffe in Empfang genommen, die uns nicht nur zusätzliche Kapazitäten, sondern auch eine effizientere Kostenbasis bieten ", sagte Tung.

"Wenn die großen neuen Schiffe, die 2018 ausgeliefert werden sollen, in Betrieb genommen wurden, mit einem vergleichsweise niedrigen Auftragsbestand für 2019 und 2020 und unter Berücksichtigung der verbesserten Wirtschaftsdaten, hoffen wir, dass die Industrie eine größere Stabilität genießen wird als es seit vielen Jahren getan hat. In der Zwischenzeit behalten wir eine positive, wenn auch etwas vorsichtige Haltung bei ", bemerkte Tung.

"Gegen diesen sich allmählich verbessernden wirtschaftlichen Hintergrund und im Kontext einer sich konsolidierenden Industrie scheint die Zukunft für OOIL vielversprechend zu sein. Wir sind gut positioniert, um weiter zu wachsen und freuen uns darauf, unsere Erfolgsbilanz als einer der beständigsten Branchenführer der Branche zu halten ", schloss Tung.

OOIL besitzt eines der größten internationalen integrierten Containertransportunternehmen der Welt, das unter dem Namen "OOCL" firmiert. Mit mehr als 360 Büros in 70 Ländern ist die Gruppe eines der internationalsten Unternehmen Hongkongs. OOIL ist an der Börse von Hong Kong Limited notiert.