Russisches Arktisches LNG debütiert über NSR nach Asien

Gepostet von Joseph Keefe • 13 Juli 2018

Eine bahnbrechende verflüssigte Erdgaslieferung (LNG) aus der russischen Arktis hat ihre Reise durch die Nordsee-Route (NSR) nach Asien aufgenommen. Dies markiert den verzögerten Beginn der Sommernavigation, da das tauende Meereis eine Abkürzung zum größten LNG-Markt der Welt macht.

Die Jamal-LNG-Anlage mit einem Volumen von 27 Milliarden US-Dollar, die von der russischen Novatek und der französischen Total trotz US-Sanktionen entwickelt wurde, begann im Dezember zu exportieren, aber die auf LNG-Tankern der Eisklasse beförderten Güter fuhren nach Europa.

Von dort aus wurde Yamals LNG auf Standard-Tankschiffe zur Weiterleitung nach Asien über den Suez-Kanal oder zu einem Zeitpunkt, zu dem die NSR geschlossen war, verkauft und in Europa eingesetzt.

Jamals Vladimir Rusanov-Tanker markiert die erste Lieferung der Anlage durch den NSR, die Daten von Thomson Reuters Eikon zeigt.

Der NSR, der für Yamal LNG entscheidend ist, öffnet sich normalerweise von Juni bis November für die Sommernavigation, aber schwere Eisbedingungen in diesem Jahr haben den Beginn der Lieferungen verzögert.

Der Durchgang ist wichtig für Yamal, weil er die Versandzeiten zu seinen Hauptkunden in Asien um fast die Hälfte - auf 15 Tage verkürzt - und so Zeit und Gebühren für den Suezkanal auf der Weststrecke spart.

Einer von Jamals anderen LNG-Tankern der Eisklasse, Christoph de Margerie, fuhr letztes Jahr vor der Eröffnung der Anlage mit einer Ladung von Equinors Snoehvit LNG-Anlage in der Barentssee.

Es war der erste LNG-Tanker, der die Route ohne ein Eisbrecher-Unterstützungsschiff überquerte.

Im November 2012 testete Gazproms Ob-River-LNG-Carrier die Route zum ersten Mal mit einer norwegischen Ladung nach Japan, die von zwei atomaren Eisbrechern begleitet wurde.