Ein Containerschiff verlor auf einer viel befahrenen New Yorker Wasserstraße den Antrieb und kam am Freitagabend in der Nähe der Verrazzano-Narrows Bridge zum Stehen – weniger als zwei Wochen, nachdem ein mutmaßlicher Stromausfall dazu geführt hatte, dass ein ähnlich großes Schiff mit der Francis Scott Key Bridge in Baltimore kollidierte.
Die US-Küstenwache teilte mit, sie habe einen Bericht erhalten, dass das in Malta registrierte Schiff APL Qingdao gegen 20:30 Uhr auf dem Weg durch den Kill Van Kull, einen Schifffahrtskanal zwischen Staten Island in New York und Bayonne, NJ, die Antriebskraft verloren habe.
Drei Schlepper eskortierten die 335 Meter lange APL Qingdao, bis sie kurz nach dem Vorfall wieder Vortrieb bekam.
„Der Schiffsverkehrsdienst der Küstenwache New York erhielt am Freitag gegen 20:30 Uhr einen Bericht von der M/V APL Qingdao, dass das Schiff im Kill Van Kull-Wasserweg einen Antriebsverlust erlitten hatte. Das Schiff konnte seinen Antrieb wiedererlangen und wurde von drei Schleppschiffen dabei unterstützt, sicher in Stapleton Anchorage, außerhalb des schiffbaren Kanals nördlich der Verrazano-Brücke, zu ankern“, sagte die Küstenwache.
„Diese Schleppschiffe eskortierten das Schiff als routinemäßige Sicherheitsmaßnahme, was bei großen Schiffen, die ihren Liegeplatz verlassen, eine gängige Praxis ist.“
Das havarierte Schiff ankerte direkt nördlich der Brücke und erhielt später die Freigabe zur Weiterfahrt nach Charleston, South Carolina, nachdem festgestellt wurde, dass das Antriebssystem repariert und voll funktionsfähig war. Die 10.000 TEU APL Qingdao wird von CMA CGM betrieben.
Der Vorfall wird mit der Katastrophe der Francis Scott Key Bridge in Baltimore im vergangenen Monat verglichen. Damals starben sechs Bauarbeiter, als das in Singapur registrierte Containerschiff Dali gegen einen der Brückenpfeiler prallte, wodurch die Konstruktion in den Patapsco River stürzte und der Schiffsverkehr im Hafen von Baltimore zum Erliegen kam.