US-Justizministerium wird Containerschiff Dali inspizieren – Anzeichen für mögliche Klage

(Foto: Christopher Rosario / US Army Corps of Engineers)

Die US-Regierung hat in einem Gerichtsantrag vom Mittwoch erstmals angedeutet, dass sie möglicherweise Klage gegen den Eigner des Schiffs einreichen wird, das im März den Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore verursacht hat.

Laine Goodhue, Anwältin des US-Justizministeriums, reichte einen Brief ein (öffnet neue Registerkarte), in dem sie den US-Bezirksrichter James Bredar darüber informiert, dass die Regierung zu den „Klägern und potenziellen Klägern“ gehört, die mit der eingetragenen Eigentümerin des Schiffs Grace Ocean und seinem Manager Synergy Marine Group verhandelt haben, um Inspektionen und Tests an dem Schiff durchzuführen, bevor es Ende dieses Monats seine Fahrt nach China aufgibt.

Bredar überwacht die Klagen, die nach dem Brückeneinsturz vom 26. März gegen die Unternehmen eingereicht wurden.

Vertreter des Justizministeriums reagierten nicht sofort auf Anfragen um einen Kommentar. Auch ein Sprecher von Synergy und Grace Ocean antwortete nicht.

Der Seerechtsanwalt Charles Simmons Jr. von Whiteford, Taylor & Preston in Baltimore, der nicht in den Fall involviert ist, sagte gegenüber Reuters, aus der Klageschrift gehe nicht klar hervor, welche Art von Ansprüchen die Regierung geltend machen könne. Das Seerecht werde diese jedoch vermutlich auf die Rückerstattung von Geldern beschränken, die die Bundesregierung nach dem Zusammenbruch der Brücke für die Räumung des Kanals ausgegeben oder dem Staat für den Wiederaufbau der Brücke zur Verfügung gestellt habe.

Maryland schätzt, dass der Wiederaufbau der Brücke 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar kosten wird.

Die Inspektionen und Tests des Schiffes, das sich derzeit in Norfolk, Virginia, befindet, sollen am Donnerstag beginnen und könnten, falls nötig, bis zum 14. September andauern, heißt es in dem Brief. Das Schiff soll am 17. September nach China ablegen, heißt es in dem Brief.

In den frühen Morgenstunden des 26. März verlor das Containerschiff namens Dali die Energie und prallte gegen einen Stützpfeiler. Dadurch stürzte die Francis Scott Key Bridge in den Patapsco River und starb sechs Menschen, die zum Zeitpunkt des Unfalls an der Brücke arbeiteten.

Grace Ocean und Synergy haben am 1. April vor einem Bundesgericht in Maryland eine Petition eingereicht, um ihre Haftung für den Unfall auf den aktuellen Wert des Schiffs und seiner Ladung zu beschränken, den sie laut der Petition auf etwas über 43 Millionen Dollar schätzten. Die Kläger haben bis zum 24. September Zeit, sich zu melden.

Die Stadt Baltimore, in der sich die Brücke befand, reichte nach dem Einsturz die erste Klage ein. Die im April vor einem Bundesgericht in Maryland eingereichte Klage wirft den Unternehmen Fahrlässigkeit beim Betrieb des Schiffs vor. Die Betreiber hätten den Hafen trotz einer inkonsistenten Stromversorgung des Schiffs verlassen.

Im Mai erhielt der Bundesstaat Maryland die Genehmigung, die Anwaltskanzleien Lanier, Kelley Drye & Warren und drei weitere Anwaltskanzleien mit der Prüfung möglicher Rechtsstreitigkeiten im Zusammenhang mit dem Brückeneinsturz zu beauftragen. Es wurde jedoch keine Klage eingereicht.

(Reuters)