Deutsche Such- und Rettungsflotten-Upgrades

Foto mit freundlicher Genehmigung der DGzRS

SAR, die universelle Bezeichnung für Search And Rescue, kann in vielen Ländern als Bezeichnung für Luft-, Land- oder Seefahrzeuge verwendet werden. Immer das Fahrzeug und die Leute, die die Dienstleistung erbringen, werden mit Respekt behandelt. Für diejenigen, die vor lebensbedrohlichen Situationen bewahrt werden, gewinnt SAR einen noch höheren Stellenwert.

Neben kleinen Freizeit- und Fischerbooten entlang der deutschen Küsten haben die SAR-Menschen eine stolze Geschichte. Dies wird jetzt mit einigen ausgezeichneten und praktischen neuen Aluminiumbehältern anerkannt. Mit 10,1 zu 3,61 und einem Tiefgang von knapp einem Meter sind das sehr fähige neue Boote.

Ein einziger Cummins QSB6.7-M-Motor mit einer Leistung von 280 kW (380 mph) bei 3.000 U / min dreht einen einzelnen Propeller durch ein ZF286A-Schiffsgetriebe. Die Kraft wird den Booten eine Geschwindigkeit von 20 Knoten geben und, um Küstenschiffe aus der Gefahrenzone zu schleppen, einen 2,5-Tonnen-Pfahlzug ziehen. Zusätzlich zu ihrem Schlepppotential; Die Boote verfügen über gut ausgestattete medizinische Einrichtungen, aktualisierte Navigationsausrüstung und tragbare Pumpen.

Um die hohen Standards, für die die DGzRS bekannt ist, aufrecht zu erhalten, ersetzen diese Schiffe etwas kleinere und weniger leistungsfähige Fahrzeuge. Sie werden einer Flotte von 40 SAR-Booten und 20 größeren SAR-Kreuzern beitreten.

Diese neue Serie von Aluminiumbooten wird auf dem Tamsen Maritim-Gelände nahe der Ostsee im Nordosten Deutschlands gebaut. Die Lieferung eines der Boote erfolgte im Juni 2018 mit sechs weiteren aus dem Tamsen-Hof und drei aus einem anderen deutschen Hof.