Samsung verwendet umweltfreundliche Farben für Schiffe

Bild: Jotun

Der südkoreanische Schiffsbauer Samsung Heavy Industries hat eine lösungsmittelfreie Beschichtung auf seinen Flüssiggastanker (LNG) aufgebracht. Er sagte, es sei der erste Fall eines kommerziellen Schiffes, das eine solche umweltfreundliche Farbe auftrage.

Nach Angaben des Unternehmens hat es die lösungsmittelfreie Beschichtung, die es gemeinsam mit dem norwegischen Lackhersteller Jotun entwickelt hat, erfolgreich auf seinen 7.500 m³ großen LNG-Träger aufgebracht. Ein Lösungsmittel ist ein chemischer Zusatzstoff, der verwendet wird, um die Viskosität von Farben für eine bessere Anwendung zu verringern.

Aufgrund der Tatsache, dass es praktisch kein Lösungsmittel gibt, eine Art flüchtiger organischer Verbindung, besteht die lösungsmittelfreie Beschichtung aus umweltfreundlichem Lack, der vor Feuer und Explosionsgefahren geschützt und für den Menschen ungefährlich ist. Es erfüllt auch strenge Schiffsstandards mit seiner überlegenen Oberflächenschutzfunktion.

Darüber hinaus ist es einfach zu verwenden, da die Lackviskosität auch ohne Lösungsmittelkomponente niedrig ist und es möglich ist, die gewünschte Dicke mit nur einer Schicht zu erreichen. Dies wird eine Bauzeit drastisch reduzieren und letztendlich die Produktivität steigern.

Trotz zahlreicher Vorteile sind bestehende lösungsmittelfreie Beschichtungen auf dem Markt in der Schiffbauindustrie nicht beliebt, da sie aufgrund ihrer hohen Viskosität für kommerzielle Schiffe als unproduktiv und schwer zu verwenden sind und nicht nur eine teure Beschichtungsvorrichtung, sondern auch eine spezielle Vorrichtung erfordern längere Zeit zum Vorheizen und Aushärten.

Durch die Entwicklung einer umweltfreundlichen Beschichtungstechnologie, die über die technologischen Grenzen hinausgeht, kann sich SHI jetzt mit einer besseren technologischen Wettbewerbsfähigkeit im Schiffbau von den Mitbewerbern abheben.

"Beim Lackieren bleibt die Automatisierungstechnik weit zurück, da bestehende Lösemittelbeschichtungen eine Explosionsgefahr darstellen." sagte SeongKil Nam, Leiter des Produktions-Forschungs- und Entwicklungszentrums von SHI. "Ich glaube, dass die Anwendung der lösungsmittelfreien Beschichtung auf kommerziellen Schiffen eine Automatisierungsentwicklung wie das Lackieren mit Robotern auslösen und die Lackierproduktivität weiter steigern wird."

Derzeit müssen koreanische Schiffsbauer, die mit den strengeren Umweltvorschriften der Regierung für gefährliche Luftschadstoffe (HPAa) konfrontiert sind, schrittweise bis 2020 Dutzende Milliarden Euro an Luftverschmutzungsanlagen installieren. In dieser Situation tritt diese lösungsmittelfreie Beschichtung in den Vordergrund als eine der Lösungen, die auf die Umweltvorschriften reagieren können.

ByeongSe Yoo, Exekutivdirektor der Korea Offshore & Shipbuilding Association, sagte: "Die meisten der von Schiffswerften ausgehenden gefährlichen Schadstoffe sind flüchtige organische Verbindungen, die aus den vorhandenen Lösungsmittelbeschichtungen entstehen. Da die lösungsmittelfreie Beschichtung eine Lösung zur Verringerung der Luftverschmutzung werden kann, Weitere Diskussionen sind erforderlich, um ihre Anwendung in der Branche in Zukunft zu erweitern.