Coronavirus stört globale Schiffslieferungen

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Die weltweiten Schiffslieferungen wurden beeinträchtigt, da die Werften in China aufgrund des Ausbruchs des Coronavirus Schwierigkeiten hatten, ihre Arbeit wieder aufzunehmen. Ein Schiffsbauer gab an, dass nicht zwei Schiffe ausgeliefert werden konnten.

Das Coronavirus hat in Asien und darüber hinaus zu Chaos geführt, da Flüge eingestellt, Unternehmen gestört und Einreisebeschränkungen von Regierungen verhängt wurden, die versuchen, die Ausbreitung des Virus zu verhindern. Auch die weltweite Schifffahrt ist betroffen.

Der chinesische Schiffbau Jiangsu New Times mit einer jährlichen Produktionskapazität von 5 Millionen Tonnen Tragfähigkeit (DWT) hatte eine Meldung über höhere Gewalt auf zwei Schiffen an den auf Bermuda ansässigen Frachtunternehmen 2020 Bulkers herausgegeben, sagte ein Sprecher.

"Die Arbeiter kehren aufgrund des Coronavirus immer noch nicht zu ihren Positionen zurück. Es ist nicht bekannt, wann sie die Arbeit wieder aufnehmen und wann die beiden Schiffe fertiggestellt werden", fügte er hinzu.

Dies bestätigte eine Erklärung von 2020 Bulkers am Dienstag, wonach zwei Newcastlemax-Massengutfrachter, die im April und Mai ausgeliefert werden sollen, mit möglichen Bauverzögerungen rechnen müssen.

China ist einer der größten Schiffbauer und die Schifffahrtsunternehmen geben an, dass es zu Verzögerungen bei Schiffen gekommen ist, die bereits auf dem Wasser waren, und dass andere Werften höhere Gewalt ausgerufen hatten.

"Es gibt keinen wirklichen Hinweis darauf, wann die volle Produktion wieder aufgenommen wird", sagte eine Quelle aus der Branche.

Die chinesischen Behörden haben die Unternehmen aufgefordert, die Arbeitnehmer für 14 Tage in Quarantäne zu stellen, nachdem sie anlässlich der um eine Woche verlängerten Neujahrsfeiertage aus ihren Heimatstädten zurückgekehrt waren.

Der chinesische Verband des nationalen Schiffbaus (CANS), der Schiffbauer vertritt, sagte in einer Erklärung, es sei "im Allgemeinen schwierig für die Schiffshersteller, die Arbeit wieder aufzunehmen und Schiffe rechtzeitig auszuliefern".

Einige chinesische Schiffbauer könnten ihre Schiffe höchstwahrscheinlich nicht vor dem 1. Juli ausliefern, was das Risiko erhöht, ihre Verträge nicht erfüllen zu können, so CANS.

Die Verzögerungen hätten sich auch auf die Installation von Abgasreinigungssystemen ausgewirkt, die als Scrubber bezeichnet werden. Sie seien erforderlich, um es Schiffen zu ermöglichen, nach strengen neuen Emissionsvorschriften weiterhin Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt zu verwenden.

"Mehr als 70% der Schiffe, die derzeit einer Nachrüstung von Gaswäschern unterzogen werden, befinden sich in China. In diesem Zusammenhang kommt es auf den Werften zu Verzögerungen, da die Belegschaft abgebaut ist und die Schiffe außer Betrieb gesetzt werden", so Charles Chasty, Research Analyst bei Broker Affinity Shipping. sagte.

"China ist für über 40% aller Neubauten verantwortlich. Abgesehen von den derzeitigen Problemen wie dem Abbau der Arbeitskräfte verzögern sich die derzeit im Bau befindlichen Schiffe. Einige dieser Schiffe könnten sogar bis 2021 ausrutschen." Chasty sagte gegenüber dem Reuters Global Markets Forum.

CANS-Daten ergaben, dass rund 75% der Beschäftigten zu wichtigen Schiffbauunternehmen in den südöstlichen Provinzen Fujian und Liaoning zurückgekehrt waren, aber erst rund 62,5% der Beschäftigten waren am Montag nach Shanghai zurückgekehrt.

Die Schiffbauunternehmen in Guangdong, Shandong und Jiangsu, in denen sich New Times befindet, sahen jedoch, dass die Arbeiter "nach und nach" ihre Arbeit wieder aufnahmen, sagte CANS.

(Berichterstattung von Muyu Xu und Tony Munroe und Jonathan Saul, Redaktion von Louise Heavens, Alexander Smith und Nick Macfie)