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Tanker Trends
Globale Offshore-Windenergie stolpert bis Ende 2024
Interview: Cory Wood, VP, Bristol Harbour Group
Schiffsentwurf: Entwicklung für Effizienz, Compliance
Interview: Davide Breviglieri, CEO von Azimut Yachts do Brasil
US-Öl schafft es in die Ukraine, ein Schlag nach Moskau
Schifffahrtsunternehmen: Ist größer besser?
Neue Kraftstoffvorschriften treiben die Reeder dazu, mit LNG umweltfreundlich zu fahren
De-risking die FPSO Renaissance
Maritime Gedankenführung: Remi Eriksen, DNV GL
US-Öl-Exporte nach Indien steigen vor Iran-Sanktionen
Die US-Rohölexporte nach Indien erreichten im Juni einen Rekord und sind in diesem Jahr fast doppelt…
Schiff-Response-Pläne: Eine Fibel für die US-Waterfront
Der Kongress verabschiedete den Oil Pollution Act von 1990 (OPA 90), nur 17 Monate nach der…
Dual-Fuel-Motor trifft 10.000 Stunden auf Ethan
Die deutsche Reederei Hartmann Reederei hat bestätigt, dass zwei ihrer Schiffe - die 36.000 m3 LEG…
Interview: Ron Huibers von Volvo Penta
Während Volvo Penta seine strategische Durchdringung des kommerziellen Seeverkehrs fortsetzt, meldet…
Factoring Life Cycle-Variablen ermöglicht intelligente Motor-Antriebskäufe
Vor allem Krane und Winden können davon profitieren. Frühe Elektromotoren wurden mit einer…
Trumps Rache: US-Öl überschwemmt Europa, verletzt OPEC, Russland
US-Lieferungen nach Europa erreichten im April ein Allzeithoch; auf Kurs, Russland, Saudi…
Op / Ed: Kaliforniens Zero-Emission Domino Theorie
Die Domino-Theorie war das Konzept des Kalten Krieges, dass, wenn der Kommunismus in einer Region…
Ein "Ferry" gutes Jahr
Neue Wege, neue Herausforderungen und viele Neubauten wie 2017 weichen vom neuen Jahr ab. Vor einem…
Autonome Schiffe: Moderne Fähren entstehen
Automatisiert jetzt; autonome Webstühle groß in der Mitte Bullauge. Das Wort "autonom" ist…
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